气波增压器

作者：来源：时间：2023-03-18 15:36:48 点击：次

[文章前言]：气波增压器
气波增压器是将柴油发动机排出的高压废气直接与低压进气接触，在相互不混合的情况下，利用气波(压缩波和膨胀波)原理，高压废气的能量通过压力波传递给低压进气，使低压

气波增压器
气波增压器是将柴油发动机排出的高压废气直接与低压进气接触，在相互不混合的情况下，利用气波(压缩波和膨胀波)原理，高压废气的能量通过压力波传递给低压进气，使低压进气压缩，进气压力提高。实际上它是一个压力转换器。气波增压器的结构及其与柴油发动机的配置。
气波增压器主要由空气定子5、转子6、转子外壳了和燃气定子8等组成。在多气定子5上设有低压空气人口及高压空气出口:在燃气定子8上没有高压燃气人口和低压燃气出日，转子6上装有许多直叶片，构成了独长的通道；转子外壳了将转子6包在里面。当转子由曲轴通过v带传动4旋转时，大气中的低压空气进入转子通道的左端，柴油机排出的高压燃气进人转子通道的右端。高压燃气对低压空气产生一个压力波进行压缩，使空气压力增加，得到增压的空气，经出口进人柴油机的进气管2充人气缸，降低了压力的燃气经出口进人柴油机排气消声器排放到大气中。
气波增压器的结构简单、制造方便、不需要耐热合金材料，具有良好的工作适应性，低速扭矩高，加速性能好，最高转速较高，而且还具有环境污染小等优点。适用于中小型柴油机，尤其是车用柴油机上。气波增压器的缺点是:其本身是一个噪声源，噪声较大;它需要曲轴来驱动，安装位置受限制;其质量和体积较大。